Za nama je i druga utrka nove sezone Svjetskog Rally Prvenstva, koja je, po svemu sudeći jedna od najzanimljivijih u posljednjem desetljeću! Kao što ste mogli čitati i u našim prethodnim člancima, Rally Švedska nam je kroz četiri dana svoga održavanja pružila mnoštvo uzbuđenja i napetosti. Tako smo bili svjedoci raznim izlijetanjima, zaglavljivanjima u snijegu te pomalo apsurdnim trkaćim “manjkom sreće” koja je ponovno pomiješala sve karte za pobjedu u utrci…

Craig Breen ponovno je bio najuspješniji Citroenov vozač, u Švedskoj završivši na 5. mjestu, iza Hyundaijevog Dania Sorda

Izlijetanja i pehovi

Tijekom utrke male greške koje su ih koštale izlijetanja sa staze počinili su i neki od vozača koji su mogli konkurirati za sami vrh poretka. Prisjetimo se, Juho Hanninen je svoju Toyotu Yaris WRC, na šestom brzinskom ispitu ponovno, kao i u Monte Carlu, “zakucao” u drvo te morao odustati. Mads Ostberg je na jednom brzincu izgubio, ove godine glomazni zadnji spojler svoje Ford Fieste WRC ’17, dok je Kris Meeke, koji je i u Švedskoj bio izuzetno brz, ponovno izletio. Ovoga puta srećom nije oštetio svoj Citroen C3 WRC, no “nasukao” se na snježnim nanosom prekrivenoj stijeni te je izgubio velikih osam minuta izvlačeći se od tamo uz pomoć publike. Hayden Paddon je pak tijekom drugoga dana natjecanja imao problema sa servom volana na svojem Hyundaiju i20 Coupe WRC, a Sebastien Ogier se pri samom početku šesnaestog brzinskog ispita izvrtio na stazi te praktički izgubio svaku šansu za pobjedu. Ipak, najveći pehist je opet bio Thierry Neuville koji je na kratkom (1,9 km) Super Special Stage-u (tri brzinca prije kraja utrke) pogodivši prednjim lijevim kotačem barijeru uz stazu oštetio svoj Hyundai toliko da nije mogao nastaviti. Do tog trenutka, njegova je prednost nad drugoplasiranim Latvalom iznosila velikih 43,3 sekunde. No takve se stvari u rally-u događaju…

Ott Tanak je u Švedskoj bio brži i od timskog kolege i aktualnog prvaka Sebastiena Ogiera te izjednačio svoj najbolji rezultat karijere – drugo mjesto

Švedska za show!

Ipak, kako bi se u narodu reklo, dok jednom ne smrkne drugom ne svane. Neuvilleovim odustajanjem na čelo poretka izbio je Jari Matti Latvala koji je tako bio u prilici novu momčad u prvenstvu, Toyotu, u njihovoj drugoj utrci dovesti do pobjede. No, nije imao lak zadatak. Za leđima mu je puhao ove godine u Švedskoj najbolji Fordov vozač, Ott Tanak, sa svega 3,8 sekundi zaostatka za Latvalom. Daleko nije bio ni aktualni prvak Sebastien Ogier, također u Fordu, koji je za vodećim kasnije ne velikih 16,6 sekundi. Sve to tri brzinska ispita prije kraja utrke! Današnji prvi brzinski ispit najbrže je odvezao Latvala koji je, čini se, bio ustrajan u tome da se po prvi puta s Toyotom popne na najviše mjesto pobjedničkog postolja. Svoju prednost pred Tanakom tako je podebljao za solidnih 7,1 sekundu. Ogier se, spomenuli smo ranije, na tom brzincu izvrtio te izgubio korak s vodećima. Predzadnji današnji brzinski ispit, sedamnaesti, Latvala je još jače zagrizao te ostvario dodatnih 9,1 sekundu prednosti nad Tanakom te u zadnji brzinac, ujedno i Power Stage, ušao s velikih 20 sekundi prednosti. Na zadnjem je brzinskom ispitu samo trebao mirnije doći do cilja kako bi potvrdio pobjedu, no adrenalin je odradio svoje te je Latvala odvozio, kako sam kaže – vjerojatno najbolji Power Stage u svojoj karijeri, postavivši za nešto više od sekundu bolje vrijeme od Ogiera i Neuvillea koji su išli na sve ili ništa. Kako se na Power Stage brzincima dodjeljuju i dodatni prvenstveni bodovi za najboljih pet vozača, Latvala je osim pobjede (25 bodova) uzeo i dodatnih 5 bodova koji su ga smjestili na vrh ukupnog poretka WRC prvenstva, s 4 boda više od drugoplasiranog Ogiera.

Sebastien Ogier do zadnjega je dana još imao šanse za borbu za pobjedu, no jedno izvrtanje na stazi zacementiralo ga je na trećem mjestu

Slijedi nam vrući Meksiko

Sljedeća postaja WRC karavane je vrući Rally Meksiko sa svojim poznatim makadamom koji počinje za nešto manje od mjesec dana (9.-12. ožujka). Bit će zanimljivo vidjeti kako će se novi automobili sva četiri WRC proizvođača performansama postaviti na makadamskoj podlozi te tko će na njoj eventualno imati kakvu prednost. U svakom slučaju, jedva čekamo Meksiko!

Tekst: Tin Beraković
Slike: Momčadi

U nastavku Vam donosimo još jedan video uradak našeg Matije Škalića u sklopu projekta World Rally Media:

Komentiraj

Time limit is exhausted. Please reload the CAPTCHA.